À retenir
- L’édition et l’acheminement du permis de conduire international sont facturés 7,25 € (Service-Public.fr, fiche vérifiée le 3 mars 2026)
- Le document n’a aucune valeur en France et ne remplace jamais le permis national, qui doit rester sur soi
- Il est inutile dans l’Espace économique européen, au Royaume-Uni et en Suisse
- Sa validité est de trois ans au maximum, ramenée à la date d’expiration du permis national si elle tombe avant
Au sommaire
- Le permis international n’autorise aucune conduite en France
- L’Europe, le Royaume-Uni et la Suisse ne le demandent pas
- Au Maroc et en Tunisie, le permis français suffit un an
- France Titres facture 7,25 € et réclame une e-photo récente
- Quinze jours après le SMS, un mois avant le départ
- Au-delà de 185 jours par an à l’étranger, la demande est refusée
- Les permis délivrés avant le 26 février 2026 s’arrêtent fin 2029
Une question posée avant de remplir le dossier évite souvent la démarche entière : le pays de destination exige-t-il réellement un permis de conduire international ? Dans l’Espace économique européen, au Royaume-Uni et en Suisse, le permis français suffit, précise la fiche de Service-Public.fr vérifiée le 3 mars 2026. Ailleurs, la réponse dépend de l’État concerné, et le document — désormais payant — n’autorise strictement rien sur le territoire français.
Le permis international n’autorise aucune conduite en France
C’est la confusion la plus répandue. Le permis de conduire international n’est pas un titre de conduite : c’est une traduction officielle et normalisée du permis national, destinée aux autorités étrangères.
Il ne vaut donc rien en France, et il ne se substitue jamais au permis français, que le conducteur doit conserver avec lui à l’étranger. Présenté seul lors d’un contrôle sur place, il ne suffit pas.
Il reprend exactement les catégories du permis national, à deux exceptions près : la catégorie A1 obtenue par équivalence du permis B après le 1er mars 1980 n’y figure pas, et l’attestation permettant de conduire une motocyclette légère ou un scooter à trois roues de catégorie L5e n’est valable qu’en France.
L’Europe, le Royaume-Uni et la Suisse ne le demandent pas
Pour circuler dans l’Espace économique européen, au Royaume-Uni ou en Suisse, le permis français se suffit à lui-même. Aucune démarche, aucun frais.
Hors de cette zone, les règles varient d’un pays à l’autre et rien ne remplace une vérification directe. Les services consulaires du pays concerné et les conseils aux voyageurs publiés sur diplomatie.gouv.fr font foi ; certains États, avertit Service-Public.fr, ne reconnaissent ni le permis national ni le permis international.
Au Maroc et en Tunisie, le permis français suffit un an
Plusieurs destinations très fréquentées acceptent le permis français seul, au moins pour un séjour touristique. Voici la durée admise dans quelques-unes d’entre elles.
| Pays ou territoire | Durée admise avec le permis français |
|---|---|
| Maroc | 1 an |
| Tunisie | 1 an |
| Turquie | 6 mois |
| Québec (Canada) | 6 mois |
| Nouvelle-Zélande | 1 an, traduction certifiée |
| Afrique du Sud | Permis certifié et traduit |
| Sénégal | Séjour temporaire |
Ces durées valent pour un séjour ; une installation durable relève de l’échange de permis auprès des autorités locales, qui obéit à d’autres règles. Le détail des pièges financiers d’un déplacement motorisé hors de France figure dans notre guide sur la location de voiture à l’étranger.
France Titres facture 7,25 € et réclame une e-photo récente
La demande se fait exclusivement en ligne, sur le site de France Titres, l’opérateur anciennement connu sous le nom d’ANTS. Le paiement de 7,25 € couvre l’édition et l’acheminement du titre.
Quatre pièces sont réclamées, photographiées ou numérisées : un justificatif d’identité, un justificatif de domicile de moins de six mois, le permis de conduire en cours de validité et en bon état — photo comprise — et une photo signature, dite e-photo, de moins de six mois.
Cette e-photo est le point de blocage le plus fréquent : elle doit être réalisée par un photographe ou une cabine habilités, en France. Une photo prise avec un téléphone ne passe pas.
La demande n’est ouverte qu’aux titulaires d’un permis délivré en France, dans un pays de l’Espace économique européen, à Monaco ou en Suisse, et résidant normalement en France.
Quinze jours après le SMS, un mois avant le départ
Service-Public.fr recommande de déposer la demande au moins un mois avant le départ. Une fois le dossier validé, un SMS le confirme ; il faut ensuite compter une quinzaine de jours pour recevoir le titre.
L’envoi se fait par Lettre Suivie, à l’adresse renseignée dans le dossier. D’où une précaution triviale et souvent fatale : le nom et le prénom du destinataire doivent figurer sur la boîte aux lettres, faute de quoi le pli repart.
Un lien de suivi arrive par courriel en fin de fabrication, et le numéro de courrier suivi permet de tracer l’acheminement sur le site de La Poste. En cas de non-réception malgré une distribution affichée comme effectuée, c’est le formulaire de contact de l’ANTS qui prend le relais, ou le 34 00.
Au-delà de 185 jours par an à l’étranger, la demande est refusée
La résidence normale est la clé du dossier, et elle a une définition précise : demeurer en France 185 jours ou plus par an pour des attaches personnelles ou professionnelles.
Une personne installée durablement hors de France au-delà de ce seuil ne peut pas obtenir un permis international français. Elle doit demander l’échange de son permis auprès des autorités locales, ou passer un permis sur place.
Le cas des expatriations temporaires est traité à part. Un étudiant, un stagiaire ou un salarié en mission à durée déterminée garde sa résidence normale en France et peut déposer une demande, à deux conditions : disposer d’une e-photo réalisée en France, et compter sur un proche en France acceptant de réceptionner le titre pour le réexpédier.
Les permis délivrés avant le 26 février 2026 s’arrêtent fin 2029
La validité d’un permis international est de trois ans. Elle est rabotée si le permis national expire avant : délivré en 2026 alors que le permis de conduire prend fin en 2028, le titre international s’éteindra en 2028.
Les titres délivrés avant le 26 février 2026 restent valables jusqu’à la date qu’ils portent, et en tout état de cause pas au-delà du 31 décembre 2029. Un renouvellement suppose le même dossier qu’une première demande, accompagné de l’ancien titre — ou d’une déclaration sur l’honneur en cas de perte ou de vol.
Enfin, les demandes envoyées avant le 3 mars 2026 peuvent être redéposées selon la procédure actuelle, plus rapide : la nouvelle demande annule alors la précédente. Avant de s’engager dans l’une ou l’autre, le mieux reste de vérifier l’état de son permis national, dont la validité conditionne tout le reste, y compris le solde de points.
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