Le gazole a atteint 2,29 € le litre en moyenne ce mercredi 9 septembre 2026, un niveau plus vu depuis la guerre en Ukraine. Roland Lescure, ministre de l’Économie, convoque les distributeurs dans la journée pour examiner leurs marges.
L’essentiel
- Gazole à 2,29 € et SP95-E10 à 2,12 € le litre : des niveaux plus vus depuis juin 2022, portés par un baril de Brent proche de 100 dollars
- Fin février 2026, avant l’escalade au Moyen-Orient, le litre tournait encore autour de 1,72 €
- Le gouvernement prolonge le guichet « gros rouleurs » jusqu’à fin septembre et reconduit les aides aux secteurs exposés, hors transporteurs
- Selon Roole Data, le plein mensuel d’une voiture essence coûte désormais 137 €, soit 25 € de plus qu’au premier semestre
Pourquoi les prix explosent-ils depuis février ?
La flambée tient à la situation au Moyen-Orient. Des frappes américaines visant des pétroliers iraniens et des attaques houthies contre l’Arabie saoudite ont fait grimper le baril de Brent au-delà de 100 dollars, contre environ 75 dollars fin février 2026.
Le détroit d’Ormuz, par où transite près de 20 % du pétrole mondial, reste quasiment bloqué depuis plusieurs semaines.
Résultat à la pompe : +41,6 % sur un an pour le gazole et +25,3 % pour le SP95-E10, selon Roole Data.
Ces niveaux n’avaient plus été atteints depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, en 2022. Le précédent record de l’année avait été enregistré le week-end dernier, quand le SP95-E10 avait déjà franchi 2,10 € le litre.
Qui est le plus touché par cette flambée ?
Tous les automobilistes ne subissent pas la hausse de la même façon, et plusieurs dispositifs existent déjà pour amortir le choc.
Voici comment se répartissent les profils et les aides disponibles :
| Profil | Situation face à la hausse |
|---|---|
| Ménage modeste, gros rouleur | Guichet dédié prolongé jusqu’à fin septembre |
| Secteur exposé, hors transport | Aide reconduite en septembre-octobre |
| Transporteur professionnel | Exclu de cette reconduction |
| Automobiliste standard | Aucune aide, comparer les enseignes |
Une analyse de Roole Data, qui s’appuie sur les enquêtes de l’Insee, chiffre à 4,7 millions le nombre de ménages consacrant plus d’un mois de revenu annuel au carburant, contre 2,2 millions en 2021.
Soit 22,4 % des ménages automobilistes français, contre une part bien plus faible avant la crise. C’est ce constat qui avait poussé l’État à prolonger les aides aux gros rouleurs et aux agriculteurs dès le 3 septembre, avant même cette nouvelle flambée.
Comment payer moins cher son plein dès maintenant ?
Plusieurs leviers existent pour limiter la facture sans attendre une décision du gouvernement.
- Comparer les prix des stations autour de soi sur le comparateur officiel prix-carburants.gouv.fr avant de prendre la route
- Privilégier les stations des grandes surfaces, généralement moins chères que les stations-service classiques ou d’autoroute
- Vérifier son éligibilité au guichet « gros rouleurs », prolongé jusqu’à fin septembre pour les ménages modestes
- Surveiller les prix pratiqués par TotalEnergies, qui maintient un plafond interne à 1,99 € pour le SP95 et 2,25 € pour le gazole
Le ministère de l’Économie doit faire un point après la réunion de ce mercredi avec les distributeurs. Une piste déjà explorée au printemps consistait à plafonner les marges des distributeurs, sans qu’un décret n’ait jamais été publié.
Les erreurs qui coûtent cher à la pompe
Faire le plein par habitude sur une aire d’autoroute reste le réflexe le plus coûteux. Ces stations pratiquent des tarifs nettement plus élevés qu’en ville ou en grande surface.
Attendre une baisse générale avant de comparer les prix fait perdre du temps. Les écarts entre enseignes existent dès aujourd’hui, avant même une éventuelle décision de Bercy.
Confondre le gazole classique et le gazole non routier expose à des sanctions. Ce dernier est réservé à un usage agricole ou industriel et soumis à une fiscalité différente.
Les cas particuliers
Les transporteurs professionnels bénéficient-ils de la même aide ?
Non. La reconduction des aides aux secteurs exposés annoncée pour septembre-octobre exclut explicitement les transporteurs routiers, qui relèvent d’un régime professionnel distinct.
Les agriculteurs paient-ils le même prix à la pompe ?
Non plus. Le gazole non routier utilisé par les exploitations agricoles bénéficie d’une fiscalité spécifique, différente de celle vendue aux automobilistes dans les stations classiques.
Les prix cités correspondent aux relevés nationaux de ce mercredi 9 septembre 2026, consultables sur le comparateur officiel prix-carburants.gouv.fr, tenu par le ministère de l’Économie. Les données sur le budget des ménages proviennent de la plateforme Roole Data, qui s’appuie sur les enquêtes de l’Insee.
