Kit éthanol E85 : les poses décuplent chez Norauto, coûts et règles avant de convertir

Les automobilistes se pressent dans les centres auto pour faire convertir leur voiture au superéthanol. Lors d’un reportage à Lambersart (Nord), Europe 1 fait état de plusieurs centaines de demandes chaque mois pour ces boîtiers.

Un responsable bioéthanol de Norauto y explique que l’enseigne a « multiplié par 10 » le nombre de boîtiers posés depuis le début des tensions géopolitiques. Le fabricant FlexFuel Energy Development avait annoncé 830 boîtiers vendus en septembre 2026, contre 87 en septembre 2025.

Le superéthanol s’affiche à 0,90 € le litre

Sur 3 737 stations relevées par le site Prix du Carburant, le litre d’E85 valait en moyenne 0,903 € ce dimanche. Le SP95-E10 tournait autour de 2,10 € début novembre, malgré quelques centimes de baisse en une semaine.

Ce carburant contient de 65 à 85 % d’éthanol d’origine agricole, tiré du maïs, du blé ou de la betterave. Son prix suit donc moins les variations du pétrole brut.

En contrepartie, le moteur consomme environ 20 à 25 % de carburant en plus qu’à l’essence.

Les propriétaires de voitures diesel n’ont pas cette possibilité, même si le gazole a reculé de 15,3 centimes en une semaine. Le moteur diesel ne peut pas être converti à l’E85.

Norauto annonce un boîtier rentabilisé en un an

Chez Norauto, la pose d’un kit coûte 750 euros en moyenne. Selon l’enseigne, la dépense est amortie en un an pour un conducteur qui parcourt 10 000 à 15 000 kilomètres.

Selon la cylindrée et le modèle, les prix constatés vont d’environ 600 à 1 200 euros.

Pour mesurer l’écart, la rédaction a fait le calcul pour une voiture essence consommant 6 litres aux 100 km. Il repose sur un SP95-E10 à 2,10 € et un E85 à 0,90 €, en ajoutant 25 % de consommation pour le superéthanol.

Ces montants donnent un ordre de grandeur. Ils changent avec le prix affiché à la pompe et la consommation réelle de chaque voiture.

La carte grise doit changer dans le mois

Seul un boîtier homologué, monté par un professionnel agréé, est autorisé, rappelle L’argus. Le propriétaire doit ensuite faire modifier son certificat d’immatriculation dans le mois, et la mention d’énergie passe de « ES » à « FE ».

Les démarches s’enchaînent dans cet ordre :

1. Vérifier la compatibilité du moteur essence avec un boîtier homologué pour ce modèle.
2. Faire poser le kit par un installateur agréé et garder l’attestation remise après le montage.
3. Demander la nouvelle carte grise dans le mois, attestation jointe, pour 13,76 euros de frais d’envoi.
4. Informer son assureur de la modification du véhicule.

Un kit non homologué expose à une amende de 45 à 450 euros, et la voiture peut être immobilisée. Une carte grise restée en l’état relève d’une contravention de 4e classe, de 90 à 750 euros.

Si la modification ne lui a pas été déclarée, l’assureur peut refuser de couvrir un sinistre. La garantie du constructeur peut aussi être remise en cause.

L’aide de la Région Sud a fermé le 30 octobre

En Provence-Alpes-Côte d’Azur, le chèque transition bioéthanol accordait 250 euros aux foyers non imposables pour un kit monté par un installateur agréé. Les dossiers ont été reçus du 15 septembre au vendredi 30 octobre 2026, avec une enveloppe de 500 000 euros prévue pour environ 2 000 véhicules.

Pour répondre à la demande, FlexFuel a annoncé l’ouverture de 500 nouveaux centres de pose agréés.

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