À retenir
- Elon Musk a annoncé vendredi 6 novembre 2026 sur X que la Gigafactory Texas cessera progressivement de fabriquer le Cybertruck vers le milieu de 2027.
- Les chaînes libérées serviront à produire davantage de Cybercab, le robotaxi biplace de Tesla dépourvu de volant et de pédales.
- Les ventes estimées du pick-up sont passées de 38 965 exemplaires en 2024 à 20 237 en 2025, loin des 250 000 annuels promis.
- Le responsable de l’ingénierie du modèle assure que les propriétaires actuels garderont accès aux pièces détachées et à l’entretien.
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Tesla va mettre fin, par étapes, à la fabrication de son pick-up électrique en acier inoxydable. Elon Musk l’a écrit vendredi 6 novembre 2026 sur X : la production ralentira à la Gigafactory Texas « vers le milieu de l’année prochaine », afin de « faire de la place » à un volume accru de Cybercab.
Le message ne dit pas si l’assemblage sera déplacé ailleurs ou si le modèle quitte le catalogue. Selon CBS News, l’usine texane reste aujourd’hui le seul site qui fabrique le Cybertruck.
Un pick-up loin des 250 000 ventes annuelles promises
Elon Musk tablait sur 250 000 Cybertruck vendus chaque année. Les estimations des analystes racontent une autre trajectoire : 38 965 exemplaires écoulés en 2024, puis 20 237 en 2025, soit une baisse de 48 %.
La chute se poursuit en 2026. D’après les chiffres de Cox Automotive, 11 586 pick-up ont trouvé preneur aux États-Unis sur les neuf premiers mois, 28 % de moins qu’un an plus tôt.
Le prix a pesé dans la balance.
Présenté le 21 novembre 2019 avec un tarif d’appel inférieur à 40 000 dollars, le véhicule est arrivé chez ses premiers clients le 30 novembre 2023 à partir de 60 990 dollars. Plusieurs rappels ont suivi, notamment pour la caméra de recul et la pédale d’accélérateur.
Le robotaxi Cybercab récupère les chaînes texanes de Tesla
Le Cybercab est un véhicule autonome à deux places, sans volant ni pédales. Tesla le propose en courses payantes à Austin depuis septembre 2026, via son service Robotaxi.
À Wall Street, l’action Tesla a gagné 4,7 % après l’annonce. Dan Ives, analyste chez Yorkville Ives & Co, juge l’issue prévisible au vu du prix élevé et de la demande faible du pick-up.
Pièces et entretien maintenus pour les propriétaires actuels
Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, a affirmé que Tesla conserverait des pièces détachées et que le service après-vente continuerait, rapporte TeslaNorth. Aucune précision n’a été donnée sur les commandes en cours.
Le pick-up reste au catalogue américain dans l’intervalle. La version Premium à transmission intégrale s’y affiche à 92 490 dollars après les dernières hausses de tarif.
Votre argent, vos droitsVirement Caf du 5 novembre : les vrais montants maximum, aide par aide→Tesla avait déjà renoncé en octobre 2026 à vendre le Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande, sept ans après y avoir pris les premiers acomptes.
Le Cybertruck n’a jamais été commercialisé en France
Le pick-up se vend aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Corée du Sud et dans trois pays du Golfe : Qatar, Émirats arabes unis et Arabie saoudite. Il n’a jamais obtenu d’homologation européenne par type, sa carrosserie rigide ne répondant pas aux normes de protection des piétons.
Les rares exemplaires visibles en Europe sont des importations individuelles, soumises à des démarches d’immatriculation au cas par cas.
Tesla doit encore détailler le calendrier du Cybercab
Plusieurs points restent à préciser par le constructeur : le volume de Cybercab visé à Austin, le sort des clients en attente de livraison et une éventuelle production du Cybertruck dans une autre usine. D’ici là, la fabrication du pick-up se poursuit au Texas jusqu’au milieu de 2027.
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