À retenir
- La CGT-Cheminots, l’UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et la CFDT-Cheminots appellent à une grève unitaire le jeudi 5 novembre
- Les syndicats réclament une hausse générale des salaires, des primes revalorisées et un treizième mois pour tous les agents
- Un rassemblement est prévu dès le mardi 3 novembre devant le siège de la SNCF à Saint-Denis
- Aucune prévision de trafic n’est encore publiée, le mouvement tombant la veille du premier voyage du TGV M
Au sommaire
Les quatre organisations syndicales représentatives de la SNCF ont lancé à la mi-octobre un appel commun à cesser le travail le jeudi 5 novembre. TGV INOUI, Intercités, TER et trains franciliens peuvent être touchés, selon le nombre de grévistes.
L’ampleur des perturbations reste impossible à évaluer à ce stade.
CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT réclament un treizième mois
Le front est complet : CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et CFDT-Cheminots signent le même appel. Leur demande principale porte sur une augmentation générale des salaires, assortie d’une revalorisation des primes de travail et de l’indemnité de résidence.
Les syndicats demandent aussi la création d’un véritable treizième mois, versé aux cheminots au statut comme aux contractuels. Ils invoquent la hausse des prix de l’énergie, des produits alimentaires et du carburant.
Dans leur argumentaire, ils rappellent le bénéfice net semestriel de 1,2 milliard d’euros annoncé par la SNCF en juillet. Ils dénoncent également l’ouverture à la concurrence, les suppressions de postes et le manque d’investissement dans le réseau, avec des effets selon eux sur la sécurité.
Un rassemblement à Saint-Denis le mardi 3 novembre
La mobilisation commence avant le jour de grève. Les fédérations appellent les cheminots à se rassembler le mardi 3 novembre devant le siège de l’entreprise, à Saint-Denis, où doit se tenir une réunion consacrée aux rémunérations.
L’issue de cette rencontre pèsera sur la suite. Une annonce salariale jugée suffisante pourrait réduire la participation, un échec risquerait de l’amplifier.
Le 5 novembre est aussi la date retenue par plusieurs confédérations pour une journée de mobilisation interprofessionnelle contre le projet de budget 2027.
Les prévisions de trafic SNCF tombent la veille
Aucun plan de transport adapté n’a encore été publié. La loi impose aux agents grévistes de se déclarer individuellement 48 heures avant le début du mouvement, ce qui permet à l’entreprise de bâtir ses prévisions.
Les voyageurs doivent être informés au plus tard 24 heures avant la perturbation. En pratique, la circulation de chaque train est confirmée la veille du départ, en fin d’après-midi, sur l’application et le site SNCF Connect.
Pour un trajet prévu le 5 novembre, le plus prudent consiste à vérifier son train le mercredi 4 au soir, puis le matin même. Les abonnés TER et Transilien suivront plutôt les informations de leur région ou d’Île-de-France Mobilités.
Un train supprimé ouvre droit au remboursement
Si le train est annulé, le droit européen des passagers ferroviaires prévoit le choix entre un remboursement intégral du billet et un réacheminement vers la même destination. Aucune démarche n’est à anticiper tant que la suppression n’est pas confirmée.
Changer de date dès maintenant reste possible, mais aux conditions habituelles du tarif acheté. Les mesures commerciales spécifiques, comme l’échange sans frais, ne sont annoncées par la SNCF qu’une fois les prévisions connues.
Le TGV M doit rouler pour la première fois le vendredi 6 novembre
Le calendrier rend le mouvement plus visible. Le lendemain de la grève, le TGV M construit par Alstom doit effectuer son voyage inaugural entre Paris-Gare-de-Lyon et Marseille-Saint-Charles, après plusieurs reports.
Chaque rame de ce train à deux étages peut accueillir jusqu’à 740 voyageurs. Le détail de ce lancement du TGV M sur l’axe Paris-Lyon-Marseille a été présenté mi-octobre.
Rien n’indique à ce stade que l’appel du 5 novembre s’étendra au 6. Une éventuelle prolongation dépendra des préavis déposés et de la réunion salariale du 3 novembre.
