À retenir
- Citroën a présenté dimanche 11 octobre 2026 à Paris le 2CV Concept, qui annonce une citadine électrique de série attendue en 2028
- Le constructeur vise un prix d’appel proche de 15 000 euros hors aides, et non 10 000 euros comme le laissent entendre certains titres
- La prime coup de pouce, seule aide nationale à l’achat, n’a pas de montant fixé par la réglementation, selon service-public.gouv.fr
- La voiture mesure 3,76 mètres, vise une tonne et doit sortir de l’usine italienne de Pomigliano d’Arco
Au sommaire
Citroën a dévoilé dimanche 11 octobre, à 19 heures, le 2CV Concept, étude de style qui préfigure le retour de la 2CV en version électrique. Le modèle de série est annoncé pour 2028, à un prix d’appel proche de 15 000 euros hors aides.
Le concept est exposé au Mondial de l’Auto, qui se tient à Paris, porte de Versailles, du 12 au 18 octobre.
Citroën annonce 15 000 euros, pas 10 000
Le chiffre de 10 000 euros, repris depuis dimanche soir, ne figure pas dans les annonces de la marque. Il correspond au tarif visé par Citroën, diminué des aides à l’achat les plus élevées.
Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a justifié ce positionnement par l’état du marché. « Sur les trois millions de voitures qu’a perdu le marché automobile européen chaque année depuis la Covid, on estime que 60 % étaient des voitures à moins de 15 000 euros », a-t-il déclaré lors de la présentation du projet.
Le dirigeant promet un équipement réduit au nécessaire.
« Ce sera un produit simple, essentiel. Il n’y aura pas de superflu dans cette voiture », a-t-il ajouté.
La prime coup de pouce n’a pas de montant fixé par la réglementation
L’écart entre 15 000 et 10 000 euros repose sur la prime coup de pouce véhicules particuliers électriques, financée par les certificats d’économies d’énergie. Sa fiche officielle, consultée le 11 octobre 2026 sur service-public.gouv.fr, précise que « le montant précis de la prime n’est pas fixé par la réglementation ».
Ce montant varie selon l’entreprise qui verse la prime, les revenus du ménage et le lieu de fabrication du véhicule. Les offres les plus élevées atteindraient actuellement 5 700 euros pour les foyers les plus modestes, et environ 3 000 euros pour les revenus intermédiaires.
Appliquées au tarif visé, ces sommes donneraient une 2CV à 9 300 euros dans le premier cas et à 12 000 euros dans le second. Un ménage hors plafonds de revenus toucherait moins.
La même fiche fixe trois conditions au véhicule : un prix d’achat de 47 000 euros au plus, une masse inférieure à 2,4 tonnes et un score environnemental d’au moins 60 points. Les demandes sont recevables jusqu’au 31 août 2029, ce qui couvre la date de lancement annoncée, sans garantir le niveau de l’aide à cette échéance.
Une citadine de 3,76 mètres assemblée à Pomigliano d’Arco
Le concept mesure 3,76 mètres de long, pour une masse visée proche d’une tonne. Citroën indique qu’il préfigure le modèle de série à 90 %.
La production est prévue à Pomigliano d’Arco, près de Naples, dans l’usine Stellantis qui assemble la Fiat Panda. La 2CV y partagera sa ligne avec la Leapmotor T03 et la future Fiat Pandina.
Le constructeur compte sur la future catégorie européenne M1E, réservée aux voitures électriques de 4,20 mètres au plus, pour tenir son prix. Le groupe Stellantis avait confirmé le projet le 22 mai 2026, dans le cadre de son plan stratégique.
Citroën n’a pas communiqué la capacité de la batterie. Des premières estimations évoquent au moins 200 kilomètres d’autonomie et 110 km/h en pointe, des valeurs qui restent à confirmer.
Écran de 8 pouces, radio détachable et toit en toile
L’habitacle du concept reprend plusieurs traits de la voiture lancée en 1948 : toit en toile rétractable, banquettes extractibles et volant à une seule branche.
La planche de bord reçoit un écran tactile carré de 8 pouces et un affichage baptisé Citroën Smart Vision. Une radio amovible, nommée Radioën, sert aussi d’enceinte hors de la voiture.
Le salon ouvre par ailleurs ses allées à la musique : Radio FG invite Møme au Mondial de l’Auto pendant la semaine d’exposition.
