À retenir
- Exposé au Salon de Paris en 1980, le Penthouse du carrossier Pierre Tissier faisait d’une Citroën CX GTi un camping-car de plus de six mètres.
- La cellule arrière, aménagée par Dubicamper, réunissait plaques au gaz, réfrigérateur, évier, machine à expresso et une salle d’eau avec douche et WC.
- La mécanique de série restait en place : un moteur essence à injection Bosch L-Jetronic de 128 ch, sous un toit relevable électriquement.
- Trois CX seulement auraient reçu cet aménagement de camping-car, parmi toutes celles que l’atelier Tissier a transformées.
Au sommaire
Une berline Citroën CX GTi rallongée, posée sur six roues, avec un salon, une cuisine et une salle de bains complète : le Penthouse a été présenté au public au Salon de Paris en 1980. Le carrossier Pierre Tissier a signé l’allongement de la caisse, et l’aménageur Dubicamper la partie habitable.
Le site spécialisé Motor1 détaille l’équipement de ce véhicule, qui conservait la mécanique de la version sportive de la CX.
Une CX GTi de 128 ch allongée au-delà de six mètres
Sous le capot, rien ne change : le moteur essence à injection Bosch L-Jetronic garde ses 128 ch.
Toute la transformation se joue à l’arrière. Un essieu supplémentaire y est ajouté, et la suspension hydropneumatique est prolongée jusqu’à ce troisième train de roues pour porter la longueur totale à plus de six mètres.
Le toit se relève grâce à un mécanisme électrique.
Douche, WC et bidet dans la cellule Dubicamper
La partie habitable se partage en deux espaces. Le premier sert de salon le jour et de chambre la nuit, grâce à un canapé qui se déplie en lit double.
Le second abrite une salle d’eau complète avec bidet, en plus d’un lavabo, d’une douche et de toilettes.
Côté cuisine, l’équipement comprend des plaques au gaz, un réfrigérateur, un évier et une machine à expresso. Un réservoir de 166 litres fournit l’eau propre, des cuves séparées recueillent les eaux usées.
Un groupe électrogène indépendant alimente l’ensemble, téléviseur, téléphone et lecteur de cassettes compris.
L’atelier Tissier de Villeneuve-le-Roi, spécialiste des CX à six roues
Pierre Tissier a lancé son entreprise à Villeneuve-le-Roi, dans l’actuel Val-de-Marne, au début des années 1960. Il y travaillait d’abord sur des Panhard.
Son procédé, breveté en 1972, consiste à multiplier les essieux à l’arrière des Citroën, d’abord sur la DS, puis sur la CX.
Votre argent, vos droitsImpôts : le simulateur de LFI chiffre l’effet des 14 tranches voulues par Mélenchon→La plupart de ces CX à rallonge n’avaient rien de véhicules de loisirs. La société de messagerie Hollander en a fait rouler une flotte pour livrer la presse à travers l’Europe, tandis que d’autres exemplaires devenaient ambulances ou porte-voitures.
D’après L’argus, l’une de ces CX Tissier mesurait 6,55 m et acceptait 1 800 kg de charge sur ses six roues.
Trois CX Penthouse auraient été construites
Sur l’ensemble des CX passées par l’atelier Tissier, trois seulement seraient devenues des camping-cars.
La production de la CX s’est arrêtée en 1991, après dix-sept ans de carrière, et l’atelier de Villeneuve-le-Roi a fermé en 2007.
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