À retenir
- Ryanair a indiqué lundi 2 novembre 2026 étudier des gels de salaires pour absorber un surcoût de kérosène estimé à 2 milliards d’euros.
- Le bénéfice net de la compagnie irlandaise a reculé de 15 % entre avril et septembre, à 2,15 milliards d’euros, malgré un trafic en hausse.
- Le carburant est couvert à 80 % au prix de 67 dollars le baril jusqu’au 31 mars 2027, ce qui protège encore les vols de l’hiver.
- Michael O’Leary juge possible une hausse de 10 à 20 % des tarifs à l’été 2027 si le kérosène reste cher.
Au sommaire
- Ryanair voit son bénéfice semestriel reculer de 15 %, à 2,15 milliards d’euros
- Quels salariés de Ryanair seraient concernés par un gel des salaires ?
- Le conflit au Moyen-Orient fera-t-il grimper le prix des billets Ryanair ?
- Kérosène : Ryanair a déjà couvert un quart de ses besoins de 2027-2028 à 95 dollars
Ryanair veut compenser une partie de la flambée du kérosène sur sa masse salariale. La compagnie à bas coût a présenté lundi 2 novembre ses résultats semestriels et dit étudier des gels de salaires temporaires dans plusieurs catégories de personnel.
Le carburant d’aviation reste cher depuis le début de la guerre entre les États-Unis et l’Iran. Selon The Irish Times, la direction s’attend à une facture de carburant alourdie d’environ 2 milliards d’euros sur l’exercice qui démarre le 1er avril 2027.
« À moins d’une résolution rapide du conflit au Moyen-Orient, nous prévoyons que les prix du kérosène resteront élevés une bonne partie de 2027 », a déclaré Michael O’Leary, directeur général du groupe.
Ryanair voit son bénéfice semestriel reculer de 15 %, à 2,15 milliards d’euros
D’avril à septembre 2026, le transporteur a dégagé 2,15 milliards d’euros de bénéfice net, contre 2,54 milliards un an plus tôt. Le trafic a pourtant progressé de 6 %, avec 125,8 millions de passagers et des avions remplis à 95 %.
Les coûts expliquent ce repli. Ryanair a couvert 80 % de son carburant à 67 dollars le baril jusqu’à fin mars, mais le prix des 20 % restants a doublé, et les charges ont augmenté de 10 % sur le semestre.
Le tableau suivant reprend les principaux indicateurs publiés par la compagnie et leur évolution sur un an.
| Indicateur | Avril-septembre 2026 | Évolution sur un an |
|---|---|---|
| Bénéfice net du semestre | 2,15 Md€ | −15 % |
| Bénéfice net juillet-septembre | 1,61 Md€ | −6 % |
| Passagers transportés | 125,8 millions | +6 % |
| Coûts d’exploitation | 7,69 Md€ | +10 % |
| Tarif moyen par billet | En recul | Environ −4 % |
Le prix moyen payé par passager a donc baissé pendant que les dépenses montaient.
Quels salariés de Ryanair seraient concernés par un gel des salaires ?
Le gel viserait les équipes dont les accords collectifs ne prévoient pas déjà une augmentation. Les catégories protégées par un accord de ce type resteraient à l’écart jusqu’à l’échéance de leur texte.
Les salaires ne sont pas la seule piste. Ryanair compte s’appuyer davantage sur l’intelligence artificielle dans ses fonctions de support, ce qui pourrait réduire les effectifs du siège de Dublin.
La compagnie examine aussi une réduction du nombre de membres d’équipage sur certains vols, dans la limite du minimum légal, ainsi que ses coûts aéroportuaires.
Le conflit au Moyen-Orient fera-t-il grimper le prix des billets Ryanair ?
Oui, selon la direction, mais pas avant le printemps 2027. Fin septembre, Michael O’Leary avait jugé possible une hausse de 10 à 20 % des tarifs pour l’été prochain, d’après Air Journal.
Le dirigeant présentait ce chiffre comme une hypothèse, liée au cours du kérosène et à la capacité des voyageurs à accepter des billets plus chers. Le directeur financier, Neil Sorahan, estime qu’un supplément de 5 ou 10 euros ne découragera pas forcément les candidats au départ.
Le calendrier annoncé par la compagnie se découpe en trois périodes :
Votre argent, vos droitsVirement Caf du 5 novembre : les vrais montants maximum, aide par aide→- Jusqu’au 31 mars 2027 : 80 % du carburant reste payé 67 dollars le baril, ce qui amortit le choc sur les vols d’hiver.
- À partir du 1er avril 2027 : cette couverture prend fin et le surcoût estimé atteint 2 milliards d’euros sur l’exercice.
- Été 2027 : les tarifs pourraient progresser de 10 à 20 % si le kérosène se maintient à son niveau actuel.
Les voyageurs réservent désormais plus près de la date de départ, observe la compagnie.
En France, les automobilistes suivent la même tension sur les produits pétroliers, même si le prix du gazole a reculé à 2,349 € le litre lundi.
Kérosène : Ryanair a déjà couvert un quart de ses besoins de 2027-2028 à 95 dollars
La compagnie a porté à 25 % la part de carburant couverte pour l’exercice 2027-2028, à 95 dollars le baril en moyenne. Lors du point précédent, elle s’en tenait à 15 % à 85 dollars.
Ce prix dépasse de 28 dollars celui qui protège encore l’hiver en cours.
Les distributeurs de carburant au sol connaissent eux aussi des écarts de coûts d’approvisionnement, comme le montrent les petites stations privées des stocks stratégiques, qui ne peuvent pas suivre les baisses.
Deux échéances fixeront la suite pour Ryanair : la fin de sa couverture actuelle le 31 mars 2027 et l’évolution du conflit au Moyen-Orient, dont dépendra le prix des billets de l’été.
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