L’essentiel
- Le 28 septembre, TotalEnergies a annoncé une politique de hausse de son dividende de plus de 5 % par an jusqu’en 2030.
- Dans ses stations françaises, le plafond général annoncé par le groupe est de 1,99 € par litre d’essence et de 2,25 € pour le gazole.
- Les clients électricité ou gaz inscrits à l’« avantage carburant » bénéficient d’un plafond de 1,99 € pour les deux carburants durant 2026.
TotalEnergies promet une rémunération croissante à ses actionnaires tandis que les automobilistes subissent la hausse des carburants. Le gazole a récemment franchi 2,29 € dans le débat sur les prix à la pompe. Le groupe a présenté sa politique de dividende le 28 septembre, sans annoncer à cette occasion une nouvelle baisse générale des prix dans ses stations. La question, pour un conducteur, est donc celle du prix effectivement affiché près de chez lui et des conditions du plafond en vigueur.
Un plafond différent pour l’essence et le gazole
Depuis sa décision de maintenir le plafond carburant, TotalEnergies limite dans son réseau en France hexagonale l’essence à 1,99 € le litre et le gazole à 2,25 €. Ce sont des maximums, pas des tarifs uniques : si une station vend déjà moins cher, son prix inférieur s’applique. L’opération à 1,99 € pour les deux carburants lors de certains week-ends autoroutiers concernait des dates de juillet et d’août ; elle ne doit pas être confondue avec le dispositif général.
Un autre plafond existe pour les particuliers qui ont souscrit une offre d’électricité ou de gaz TotalEnergies et se sont inscrits à son « avantage carburant ». Il est de 1,99 € le litre, y compris pour le gazole, sur l’année 2026. Sur un plein de 50 litres de gazole, la différence entre les deux plafonds atteint 13 €. Ce calcul compare deux prix maximums ; il ne promet pas 13 € d’économie si le tarif réel d’une station est déjà inférieur.
Des résultats à lire sans mélanger les indicateurs
L’économiste Madeleine Perron, interrogée par franceinfo, défend une taxation des profits exceptionnels et un soutien mieux ciblé sur les ménages qui dépendent de leur voiture. Il s’agit d’une proposition, pas d’une taxe nouvelle décidée par les pouvoirs publics. TotalEnergies évalue pour sa part le coût de ses plafonds entre 250 et 300 millions d’euros, selon les chiffres rapportés par franceinfo.
Les comptes semestriels du groupe éclairent le débat, à condition de distinguer les mesures : son résultat net ajusté atteint 11,4 milliards de dollars, en progression de 47 % sur un an. Son résultat net publié est de 11,2 milliards de dollars, en hausse de 72 %. Associer 11,4 milliards à une hausse de 72 % mélangerait donc deux lignes différentes des comptes. Le conseil d’administration a adopté le 27 septembre une politique visant une croissance du dividende supérieure à 5 % par an pour les exercices 2026 à 2030.
Avant de choisir une station, le conducteur peut sélectionner son carburant et sa commune sur le comparateur public prix-carburants.gouv.fr, puis regarder la date de mise à jour du prix. Le ministère de l’Économie précise que la carte permet également de comparer les stations sur un trajet. Le plafond d’une enseigne ne garantit pas qu’elle soit la moins chère autour de soi.
