À retenir
- Dix-neuf arrêts, de la Bibliothèque François-Mitterrand à Choisy – Régnier : Île-de-France Mobilités a arrêté leurs noms définitifs le 20 octobre 2026.
- Le tracé mesure 9,5 km, avec un bus toutes les 5 minutes en heure de pointe et un peu plus d’une demi-heure de trajet.
- La ligne doit transporter 37 000 voyageurs par jour à terme ; la mise en service est annoncée pour début 2028.
Île-de-France Mobilités a arrêté, mardi 20 octobre, les noms définitifs des 19 stations du Tzen 5, la future ligne de bus à haut niveau de service qui reliera Paris 13e à Choisy-le-Roi. La liste ne devrait plus bouger d’ici l’ouverture.
De Bibliothèque François-Mitterrand à Choisy – Régnier, dix-neuf arrêts
Dans l’ordre du tracé, les stations sont : Gare de Bibliothèque François-Mitterrand, Avenue de France, Bruneseau, Bretagne, Jean Compagnon, Avenir, Ivry – Gambetta, Ivry-Port – Confluences, Baignade, Marguerite Duras, Berthie Albrecht, Edith Cavell, Pont du Port à l’Anglais, Fusillés, Ateliers, Gare des Ardoines, André Léo, Lugo – Docteur Roux et Choisy – Régnier.
La ligne traverse quatre communes : Paris 13e, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi, selon la page du projet d’Île-de-France Mobilités.
Plusieurs noms ont changé depuis les versions de travail de 2020. Grands Moulins, Porte de France ou Voltaire figuraient alors dans un document de la ville d’Ivry-sur-Seine.
9,5 km en un peu plus d’une demi-heure, un bus toutes les 5 minutes
Le tracé s’étire sur 9,5 km. Entre les deux terminus, le trajet doit durer un peu plus d’une demi-heure, pour une vitesse commerciale annoncée de 17 km/h.
En heure de pointe, Île-de-France Mobilités promet un bus toutes les 5 minutes. La ligne doit atteindre 37 000 voyageurs par jour à terme, à l’horizon 2032.
Elle longe quatre zones d’aménagement en pleine transformation : Paris Rive Gauche, Ivry Confluences, Seine Gare Vitry et Gare Ardoines.
Les documents du projet de 2020 évoquaient des bus bi-articulés et un service de 5 h 30 à 0 h 30, sept jours sur sept. Ces éléments datent de 2020 et restent à confirmer.
Les premiers voyageurs sont attendus début 2028
Le calendrier d’Île-de-France Mobilités prévoit des essais et une marche à blanc fin 2027, avant la mise en service. Celle-ci est annoncée pour début 2028.
